سیستم سفر با قطار بدون بلیط در انگلیس با ردیابی GPS اجرایی شد

این سیستم چطور کار میکنه؟

مسافرها خیلی ساده قبل از شروع سفر با اپلیکیشن موبایل «ورود» یا check in میزنن و در پایان سفر «خروج» یا check out میکنن. کرایه سفرشون به صورت خودکار بر اساس مسافتی که طی کردن و زمانی که توی قطار بودن محاسبه میشه. این اپلیکیشن با ردیابی GPS، نقطه شروع و پایان سفر هر مسافر رو ثبت میکنه و دیگه نیازی به کنترل دستی بلیط در ایستگاه‌ها نیست. برای بازرسی بلیط یا عبور از گیت‌ها، اپلیکیشن یک بارکد منحصر به فرد تولید میکنه که میشه اون رو اسکن کرد.

این طرح در حال حاضر در مسیرهای مشخصی مثل مسیرهای بین شهرهای لستر، ناتینگهام و دربی در دست اجراست و برنامه‌هایی برای گسترش اون به مناطق دیگه در ماه‌های آینده وجود داره.

کرایه چطور حساب میشه؟

یکی از ویژگی‌های این سیستم جدید، ساختار قیمت‌گذاریشه. در این طرح آزمایشی، یک سقف هزینه روزانه ۲۳ پوندی برای مسافرهایی که داخل منطقه ایست میدلندز سفر میکنن در نظر گرفته شده. این یعنی حتی اگه کسی در یک روز چند تا سفر داشته باشه، هزینه‌اش از این مبلغ بیشتر نمیشه.

این سیستم به طور خودکار بهترین کرایه رو در پایان روز برای مسافرها محاسبه میکنه. یعنی اگه مسافر چند تا سفر در یک روز انجام بده، سیستم بررسی میکنه که آیا خرید یک بلیط فصلی براش ارزان‌تر تمام میشده یا نه، و بر همون اساس هزینه رو حساب میکنه. این سیستم روی قطارهای شرکت CrossCountry هم کار میکنه.

جزئیات طرح آزمایشی

• نام طرح: «پرداخت دیجیتال در حین سفر» یا Digital Pay As You Go
• تعداد شرکت‌کننده‌ها: تا ۱۰۰۰ نفر در منطقه ایست میدلندز
• بودجه: ۱ میلیون پوند از طرف دولت به عنوان بخشی از «برنامه برای تغییر»
• مدت زمان: این طرح به مدت نه ماه اجرا میشه

الی کاکس، مدیر استراتژی تجاری EMR، گفته که بیش از ۵۰۰ نفر برای شرکت در این طرح ابراز علاقه کردن. به گفته اون، کرایه‌های «پیچیده» گاهی یک «مانع واقعی» برای مسافرهاست و این طرح این عدم قطعیت رو از بین میبره. همچنین EMR اعلام کرده که این طرح آزمایشی تاثیری روی تصمیم برای نصب گیت‌های ورودی جدید در ایستگاه قطار ناتینگهام نداره.

لرد پیتر هندی، وزیر حمل و نقل ریلی، گفته که سیستم فروش بلیط قطار «بیش از حد پیچیده» است و «خیلی وقته» که باید برای ورود به قرن ۲۱ به روز بشه.

واکنش‌ها و نظرات

واکنش مسافرها به این طرح متفاوت بوده. بعضی از اونها میگن ترجیح میدن که مدیران راه‌آهن روی چیزهایی مثل ارتقای سیستم تهویه مطبوع یا تمیزی واگن‌ها تمرکز کنن.

ربکا باتلر، یک مسافر ۴۴ ساله، گفته که به نظرش این طرح «ایده خوبیه» اما حس میکنه اونقدر سفر نمیکنه که از این سیستم ردیابی استفاده کنه. اون اضافه کرده: «اینجوری خیلی راحت‌تر میشه چون میتونی بدون برنامه قبلی سفر کنی، در حالی که الان حس میکنم باید از خیلی وقت قبل برنامه‌ریزی کنیم». با این حال، خانم باتلر گفته که مطمئن نیست این سیستم برای کسانی که با بچه یا افراد تحت تکفل سفر میکنن چطور کار میکنه.

ناتاشا گریس، مدیر بخش ریلی در نهاد مستقل نظارتی Transport Focus، گفته: «این طرح آزمایشی یک فرصت عالی برای بررسی استفاده از فناوری دیجیتال برای دسترسی آسان‌تر مسافرها به راه‌آهنه». اون تاکید کرده که در کنار فرصت‌های فناوری دیجیتال، نباید کسانی رو که نمیتونن یا به راحتی نمیتونن از راهکارهای دیجیتال استفاده کنن، فراموش کرد و باید اطمینان حاصل بشه که بهترین قیمت‌ها برای همه در دسترسه.

تاثیرات احتمالی و آینده طرح

این فناوری قبلا به طور گسترده در سوئیس، دانمارک و اسکاتلند آزمایش شده، اما این اولین باره که چنین طرحی در شبکه ریلی انگلیس اجرا میشه.

• گردشگری: این سیستم جدید میتونه برای گردشگرها خیلی مفید باشه. اونها بدون نیاز به خرید بلیط یا نگرانی در مورد ساختار پیچیده کرایه‌ها، میتونن به راحتی در شبکه ریلی سفر کنن. این موضوع به ویژه برای بازدیدکننده‌هایی که با منطقه یا شبکه‌های قطار بریتانیا آشنا نیستن، مهمه و میتونه اونها رو تشویق کنه تا با قطار به گشت و گذار در ایست میدلندز بپردازن.
• محیط زیست: با کاهش نیاز به بلیط‌های کاغذی، این طرح به کاهش ضایعات کاغذ و داشتن یک تجربه سفر پایدارتر کمک میکنه. علاوه بر این، اگه آسانی و کارایی سیستم جدید باعث بشه افراد بیشتری به جای رانندگی یا پرواز از قطار استفاده کنن، میتونه به کاهش ترافیک و انتشار کربن هم کمک کنه.

شرکت EMR اعلام کرده که قصد داره این طرح آزمایشی رو به خدمات شرکت Northern هم گسترش بده و انتظار میره تا پایان سپتامبر، مسیرهایی به شهرهای هروگیت، لیدز، شفیلد، دانکستر و بارنزلی هم به این طرح اضافه بشن. این گسترش نشون‌دهنده اعتماد به این سیستمه و این احتمال وجود داره که سفرهای بدون بلیط به یک استاندارد جدید برای مسافرهای قطار تبدیل بشه.